而这样的开发模式也是海汉所特有，琼联发这种商业联合体打破了旧有的商业形态，远远领先于同时代的从业者，在这种体量的商业巨鳄面前，本地的商家就算有一定的根基，也难以招架住这些新兴商业手段所带来的竞争。

不过这样的商业街区对于来自三亚的几个年轻人却并不算太新奇，类似的商业开发模式在南方的港口城市已经屡见不鲜，只是少有杭州这样的建设规模。而且类似琼联发这样的大型商业机构在海汉还有数家，想必也不会落在后面，肯定也会在杭州构建类似的商业街区，届时本地的商贸规模肯定会因为外来资本的涌入而得到迅速提升。

离开这片仍在施工中的街区之后，映入眼帘的便是大片的田地。这里距离杭州城仍有六七里地，所以周围仍是以农业用地为主，目力所及之处，几乎都是成片的桑林麦垄。琼联发选择在这里圈地，一来是靠近京杭运河和钱塘江，二来也是因为这里本没有太多居民和建筑，置地的费用比城池附近会相对低一些。

当然了，迁都的消息一出，整个杭州周边地区的地价都是随之暴涨，而琼联发有来自官方的消息渠道，光是赶在迁都决定传出之前圈地这一项，就已经省下了一大笔费用。此时再想购置同一区域的土地，价格较之以前就得翻番了。

得益于京杭运河的存在，通往杭州城的陆上交通条件倒也不错，几人所乘的马车很快就进入官道。根据杨集的指点，距离最近的入城通道是杭州城东侧的庆春门，只要沿着这条官道行进就能到达。

庆春门始建于南宋年间，原名东青门，在南宋末年元军攻打杭州期间被毁。后来在元朝末年得以重建，更名为太平门，到了明代才改名为庆春门。杭州城的十处城门之中，庆春门便是出入城的主要通道，门内的庆春街，历代都是杭州城的繁华街道之一。

不过陶弘方等人所乘的马车到了庆春门附近便不得不停了下来，这里入城之前还得先排队通过贴沙河，也就是杭州城外的护城河。这条河于唐代开凿，古时也用于宣泄钱塘江的潮水，到了明嘉靖年间，杭州官员汪大受率众挖掘疏浚，让这条已经淤塞的护城河得以重新发挥作用。

庆春门外便有一座石桥横跨于这条宽约四丈有余的贴沙河上，作为民众日常出入城的通道。不过因为桥面宽度有限，在早上城门开放后的高峰期，进出城的车马都得排队通行，陶弘方等人也只能耐心等待。

陶弘方与哈建义同乘一车，两人撩起车帘观望一阵后，陶弘方便道：“看样子杭州城晚间也还是关闭了城门，否则不至一大早就在城门口拥堵。”

哈建义道：“杭州这地方毕竟是才拿下不久，想必关闭城门也有治安方面的考虑。”

自他们记事以来，海南岛上为数不多的几处城池就都没有关闭城门的安排了，儋州甚至干脆就把原有的城门给拆了，拓宽路面以方便车马出入。至于海汉自行开发建设的城市，如香港、高雄、舟山等等，则是根本就没有修建城墙城门这些防御工事了。