最重要的是，新世纪和君越的变速箱有6个档位，而assat b6只有五个档位，不但可以做的更加平顺，在油耗方面也具有先天性的优势，宣传的时候，六速听上去也比五速革命高级一些。”

这倒是实话

六速听着确实是比五速高级。

其实自动变速箱的档位大战就是ac搞出来的，前些年的时候，大家的自动挡车型都是4at，大家全都一样，自然是没什么好说的，当然，也有部分搭载5at的车型，但也不看看那些搭载5at的车型都是什么车

奔驰s级、宝马7系、ex s

都是各家豪华品牌的旗舰车型，至于各家的b级车和c级车，没有一个采用5at的，大家无一例外的、清一色的采用4at。

然后ac就“不讲规矩”了，在03年的时候率先掀起了“档位大战”，在宣传的时候将自己家新世纪和君越上的那台5at拿出来叫嚣，宣传口号就是ac新世纪，高人一档

这话没毛病啊，别人的自动变速箱都是4at，ac的新世纪和君越的高配车型则换成了5at，确实是“高人一档”么。

与此同时，这个广告也在潜移默化的向看到这则广告的观众灌输了一个理念搭载5at的车就是比搭载4at的车更高级、更牛x

这则广告一出，当年，新世纪和君越的销量比上一年度增加了36不但有市场规模扩大的因素，还抢了一部分其他品牌b级车和c级车的市场份额。

其他厂家也不是傻子，在意识到ac这是准备踩着自己上位之后，大家自然不甘心做ac的踏脚石，所以一边纷纷大骂ac不地道，大家都默契的卖老掉牙的4at不好吗一边不得不为自家的高端车型升级5at。

可问题是这升级不是你说升级就就能升级的，先不说你自己有没有制造5at自动变速箱的能力，就算你能制造，不也还有一个匹配的过程么，这需要的都是时间；

如果你不能自己造，那就更惨了，首先，你得给那些能够给你自动变速箱的厂家下订单，下订单才只是一个开始，因为这些能够生产5at自动变速箱的厂家的产能其实也很有限，因为5at的市场需求本来就不高嘛，你这订单来了，厂家首先要衡量的不是要扩大产能，而是这个订单老子接不接

正常的情况来说，有订单来了，厂家肯定是喜出望外啊，必然是二话不说就把单子给接下来，然后加班加点的扩大生产，怎么还要考虑接不接

这不合情理啊。,,大家记得收藏网址或牢记网址,网址 ,免费最快更新无防盗无防盗报错章求书找书和书友聊书请加qq群647377658群号