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第1123章 铁路不能私有化(2 / 2)

李恪笑了笑,说道:“这火车这么能拉,可朝廷又不是时时刻刻都有那么些东西让它拉啊!若是能说服父皇,准这东西在朝廷不用之时,可以民用,那岂不是……嘿嘿,修这条铁路花费这么大,总也不能白用罢?!”

“三弟的意思是……收费?”李承乾脑子很灵光,只是心思没再商业上,因而没有李恪在这方面想得远。但是听李恪一提醒,便也就马上想明白了。

“自然。”李恪一拍手:“拉人的论人,一个人多少钱,拉东西的论斤,一斤多少钱。”

“还得看距离,距离近的,自然便宜。远的,当然要贵些。”夏鸿升补充道:“等铁路越修越多,这一笔收入,可是相当可观呐!大头定然在朝廷,然若是咱们能沾上一星点儿汤,那也是一大笔了!而且,铁路这东西,也就刚开始,朝廷还不太过于重视的时候,能让咱们挨着点儿边儿。往后里去,朝廷看到了铁路的重要性,从修路道到运行管理,必然要全部收归朝廷,咱们是插不进去手的。”

“这事儿还是得公私合办。”李恪眼睛明晃晃的:“私人修路,朝廷监督,运行和管理也都是朝廷和修路方一块儿来,以朝廷为主。许修路方运营多少多少年之后,再行彻底收归朝廷所有。”

“那你就不怕修路的为了在这个时限里面尽量多的挣钱,而将铁路的价钱提的老高,大家反而不愿意用了!”李泰一听,就急了:“那岂不是白做这东西了!”

“铁路,必定,且只能,是国有的。公私合营都不行。”夏鸿升说道:“铁路私有化,会带来许多弊病。想分一杯羹,也绝不能参与到运营和管理当中。我说的沾上一星点儿汤,可不是说要参与到运营和管理当中,去作为收纳铁路使用费用的一方,而是做包工头。”

李恪一愣:“为何?”

“私人为了利益最大化,往往会在一些建造和管理的方面偷工减料,减少运营和管理成本。这势必带来安全漏洞,降低服务质量。利用寡头垄断,攫取垄断暴利。若是私有化,铁路必然由少数几个寡头垄断。他们作为追求利益最大化的私营企业,必将利用自己的垄断地位提高铁路票价,或以此相要挟追加朝廷补助。另外,若是私有化的铁路运营不善,导致破产,最后还不是一个烂摊子交给朝廷?”夏鸿升说道:“这些道理书院的经济学课上不都讲过?似这等属于国家命脉行业,必须严格控制在国家手中,受不得哪一个或几个私人财阀把控。”

“学生险些想岔了路子!”李恪顿时一惊:“多亏师尊提醒!”

说话间,火车已经完成了减速,慢慢的停了下来,稳稳当当。

“青雀啊,这蒸汽火车,算是成了。”夏鸿升从火车上下来,回头看着冒烟的蒸汽车头,说道:“日后的改良,就交给其他人去做。至于你,为师再给你一个研究任务。如何?”

“还请师尊吩咐!”李泰是个科研狂魔,有了新的研究任务,顿时大为高兴。

“你想一想,如何将这蒸汽机用到铁甲船上。”夏鸿升说道:“你先同我去面圣,然后再去我家里,我找些图纸给你,看看能不能实现。”

“好嘞!”李泰顿时兴奋起来。

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