沪海国际车展，创办于1985年，两年举办一届。04年6月，沪海国际车展通过国际博览联盟ufi的认证，成为华夏第一个经ufi认可的汽车展。

同京城车展一样，沪海车展在国际上也是有着相当的影响力，虽然还不能比肩日内瓦、法兰克福和东京这样的国际顶尖车展，却也是国际一流水准，特别是在华夏，有着超强的影响力。

从规模和参展商数量上来看，京城车展与沪海车展总是不相上下，没一方呈现绝对的优势或劣势

当然，同为国际车展，沪海车展和京城车展又有着很多不同的地方，特别是在配套设施、会场秩序、服务质量、观众口碑等方面稍加比较，差距便显而易见。

简单来说就是，京城车展更粗狂，充满了种种乱象，其举办车展的核心更多的还是为了销售，而沪海车展则不同，比起京城车展来说，沪海车展要更加的细腻，在很多的细节方面，主办方都想的十分周到，服务非常的人性化。在沪海车展上，销售的迹象已经非常淡，福特、宝马、通用等都把沪海车展当做国际a级车展布展；不仅有几十位的全球汽车老总亲临现场，更重要的是，在这里，新车发布、概念车的展示才是沪海车展的主流。

在这里，没有哪个企业是来车展进行产品销售促销的，他们更多的是在承担着一种汽车企业科技、新产品的展示意义。

正是基于这样的一种理念，所以在此次的车展当中，通用、奥迪和起亚都带来了自己的全球首发车型，日产的英菲尼迪更是在把这一场车展，当做了自己的“华夏首映”！

白宁远赶到沪海国际车展所在的沪海国际博览中心的时候，整个车展的布展工作已经基本结束，马上就要迎来第一天的媒体日了。

早有ep的工作人员等在外面，看到白宁远和随行的安保团队出现在视野当中，便赶紧迎上去，将各种证件分发给了白宁远以及莫兰等人。

将证件带好之后，几乎连休息的时间都没有，白宁远便在那个工作人员的带领之下，进入到了车展的现场。

一进展馆，顿时一股热闹的气息便迎面而来，虽然整个布展工作已经接近尾声，还有零星的厂家依旧在对现场进行着各类准备，对展车进行清洁等等，可大多数的厂商那里，都已经变得井井有条起来。不过就算是这样，场馆当中仍然是一片人声鼎沸。

不少参展商的工作人员们，除了预留一部分人在自己的展馆附近维持着展区的形象之外，大多数的人则是到其他品牌的展区当中闲逛起来，算是对同行们的一些动向进行提前的了解。

而除了保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等传统豪车品牌之外，另外一个相当受人关注的展区，自然便是ep无疑了，这个在去年京城车展上，因为一场别开生面的快闪活动，因为国家领导人牟梓春的现场参观而突然间的崛起，再加上后来一系列堪称是高难度的安全测试，在全球的汽车界都引起了一阵轩然大波。

原本籍籍无名的ep，就好似是一飞冲天一般，以绝对强悍的实力，蛮横的闯入到了同行们的视野当中。

只不过大多数人，对于ep那辆引起轰动的概念车nceptf的印象，仅仅停留在平面媒体之上，所以当得知这一次ep也会来参展的时候，他们几乎是在第一时间便赶到了ep的展区当中，将ep的展区围了个水泄不通。