而且，明初国力强盛，拥有先进的造船技术和航海技术，加上郑和船队阵容庞大，宝船性能优良，完全具备远航美洲的能力。

当然，很多学者压根不认同这种说法，他们觉得郑和船队虽然有能力达到美洲，但不是主动的去航海探险。

至于加勒比海域发现的中国古船，应该是郑和船队的一支分船队在航行中遇到风暴，被一路吹刮到了美洲

还有学者直接否认，言说从现有的史料和文献资料，没有郑和船队到过美洲的明确记载，上面的都是推测而已，不能当成史实。

还有的直接说，郑和船队在航海技术上完全没有横跨大洋的能力，只能近海远洋

其实最早提出中国人最早到达美洲的不是孟席斯，而是18世纪的法国学者汉学家歧尼，他在1761年提出了这一观点，在当时引起了学术界的热烈讨论。

讨论归讨论，问题始终没有得到解决，也没达成共识。

香港学者李兆良又接过孟席斯的大旗，继续求证郑和船队发现美洲的说法。

在1994年，有人在北美东南部意外挖到了一枚金牌（并不是黄金打造的），上面刻着“大明宣德委锡”六个大字。

这枚金牌经过金属成分分析和年代检验，发现与嘉靖、隆庆两朝的铜钱含锌量是一致的，表明了这块金牌起码是和明代中叶的冶炼技术相当，确实是大明宣德年间的正品，被人称为“宣德金牌”。

这种制式的金牌，是当时大明皇帝登基后赏赐给番邦的赠品，死后要收回来的，重新颁发新皇的金牌给番邦。

因此，有人猜测，这是宣德朝时郑和第七次、也是最后一次下西洋时带到美洲的，从而彻底留在了海外。

李兆良还通过研究发现，北美的一些原住民切诺基人使用着“文、武”两面旗帜，而且每面旗子上使用的是七颗五角星，其摆列方式赫然是中国命名的“北斗七星”。

“文武”概率是中国文化元素，北斗七星旗也是横贯中国历史的皇族旗帜，汉、唐、宋、明等历朝皇帝的大驾卤簿中，都有北斗旗，

皇帝举行的重大祭祀活动中，也皆会有北斗旗。

司马迁在《史记�6�1天官书》写道：斗为帝车，运于中央，临制四乡，分阴阳，建四时，均五行，移节度，定诸纪，皆系于斗。

华夏民族、炎黄子孙悠久文化，所谓图腾者众，恐只有北斗才具最广泛、最深远的影响，这也是最具根基的汉族信仰。

然而北斗旗竟出现在了北美原住民的部落中，这就值得深思了。

不论如何，因郑和海图的丢失，（现存的茅元仪在武备志中的残篇），郑和发现美洲学说依旧没有有力的证据证明。

就像郑和第二次下西洋，《明实录》及《明史》均未记载，永乐五年至七年下西洋的考据，是根据《天妃之神灵应记》的碑文所记。

“际天极地，罔不臣妾”这句话便是出自这篇碑文。

这是郑和第七次出使西洋前夕，船队在长乐停泊等候季风开洋起航，在重修长乐南山的天妃行宫、三峰塔寺并新建三清宝殿后，镌刻而成。

如何不是当年郑和派人写下这碑文，抗日战争期间当地政府保管给力，五六百年来未遭毁坏，或许历史又不一样了。

本章引用了往上不少内容，原本我是不想写的，因为最近看到不少网友发表观点，大大低估了明朝的航海能力，所以最终还是写了，让更多的人知道这种说法。

当年麦哲伦凭借五艘破船就能完成环球航行，郑和船队有着二百多艘远洋海船，两万多官兵，其中包括了众多巨无霸宝船，怎么就不能进行远洋航行了？