八十年代，趁着和西方关系要好的年代，东方空军考察了大量的西方战机，幻影2000、f-16甚至是f-14这种重型战斗机，都参观过，但是，也仅仅是参观而已，等到参观结束，就没了下文。

为啥？

太贵了，买不起啊！

一直到进入九十年代，从老毛子手里买苏-27，空军才终于有了现代化的战机，但是数量只有几十架，甚至是杀光了东三省的中华田园犬，才算是凑够了买飞机的钱。

国家的经济不断发展，每一年的鸡的屁都在上涨，但是，军队依旧需要忍耐。

北方分去了大量的资金，611的歼十战机，都只能依靠微薄的经费来发展，在国内已经有涡扇十这个三代大推的前提下，想要再搞一款发动机的测绘仿制，空军拿不出钱来，国家也不会支持！

秦川也皱起来了眉头。

他还真没想过这些。

秦川只知道，在九十年代，东方通过谈判，引进了r-79发动机的全套设计图纸和技术资料，以这些为前提，开始了某新型涡扇发动机的关键技术预研工作，这个成果，最终转化成了涡扇十五发动机。

当然了，涡扇十五绝对不是r-79的仿制品，毕竟当时老毛子的很多技术已经落伍了，在国内某些技术的加持下，涡扇十五发动机的性能远超r-79，这也是后世很多资料拒绝承认涡扇十五和r-79有关系的原因。

现在，秦川既然遇到了，还没有花钱，当然就要发挥作用！只是没想到，国家根本就没有能力负担这个项目！

怎么办？

秦川看着无奈的林老，心情复杂。

“这些年来，咱们一直都是在仿制，从未走过一个正向研发的道路。”一旁的领导也是感慨：“所以，咱们目前集中全力，支持某型号的研发，这个时候，的确不适合上马新的型号，否则很容易打击到正在研制中的型号。”

秦川知道，这个所谓的某型号，就是涡扇十。

涡扇十也不容易，87年10月立项，93年上了一架苏-27当空中平台开始测试，然后就是漫长的试飞，再试飞，一直折腾到了05年底，终于算是定型了。

但是，就算是定型，最多也只敢装到双发的苏-27战机上，单发的歼十可不敢用，因为这发动机依旧还有很多问题！

直至2017年，歼十c公开露面，才正式换上了国产的涡扇十b发动机，这样算下来，涡扇十折腾了三十年，才算是最终成熟！

如果从78年预研算起来，那就是四十年！

这并不是科研人员不努力，而是因为航空发动机本来就是工业的珠穆朗玛峰，哪怕美国佬和老毛子，也要花费动辄十年的工夫才能把发动机捣鼓成熟，从仿制到自研，咱们用的时间会更长。

但是，只要走出来，接下来再走，就会更容易！

只不过，这段时间里，就只能是不断地使用进口发动机了！

其实，自从引进了苏-27，国内就开始接触上面的al-31f发动机，已经具备了大修能力，甚至到后期，仿制也不是什么大事，只不过怕干扰到涡扇十，最终没有动手。

因为r-79发动机的仿制而耽误了涡扇十，是不明智的，不真正地来一次自主研发，走一遍完整的流程，那就永远都停留在仿制的阶段！