圣莫妮卡机场。

相对于机场内其他一些小型喷气式客机，波音767-200er完全称得上庞然大物。

西蒙耐心地看完了《小鬼当家》的剧本才赶过来。

珍妮特亲自挑选的机组人员还在耐心等待着他。一共八个人，分为两组，每组各是两位机师和两位空姐，全部都是澳洲人，也全部都是女人，这也是西蒙特意叮嘱的结果。这架私人飞机性质如同西蒙的一处住宅，他不太喜欢同性负责操控。

四位女性机师都是四十岁左右，此前是澳洲一些航空公司的专职飞行员，再往前还有着空军服役的经历，全部都至少拥有十年以上的飞行经验。

西蒙为了挖来这四人支付了非常昂贵的代价，高额的年薪之外，连带四人的家属都可以享受维斯特洛公司提供的福利，她们也只需要在这个职位上工作十年就可以提前退休。

另外的四位空姐就只是纯粹的花瓶。

大家相互介绍后，西蒙登上舷梯进入机舱，四位空姐都跟了进来，主动帮西蒙介绍机舱内的各种设施。

花费了1500万美元的装修费用，机舱内的每一处细节都堪称完美。

如同钢琴琴键一般黑白色调的简约风格装修，每一处布置都显露着精致而昂贵的气息，客厅、餐厅、书房、酒吧、卧室、会议室等等一应俱全，内部可供乘客活动的区域总面积超过300平米，前舱还是一套非常私密的两层复式套间，给人一种身处现实公寓的感觉。

不过，终究只是中型客机，总体而言到底还是没有西蒙想象中的那么宽敞。

虽然机组人员刚刚经历了从墨尔本到洛杉矶的十六个小时漫长飞行，西蒙参观过后，还是有一种刚刚得到玩具后迫不及待的感觉，要求机组再次起飞，在洛杉矶和旧金山之间往返了一个来回。

瑟曦资本针对美国垃圾债券市场的运作还在持续，珍妮特就没有一起赶来洛杉矶。

西蒙最近也有不少事情要处理，两人约定11月中旬之后再次汇合，到时候大概会首先飞一趟芬兰，彻底拿下诺基亚的移动通信设备部门。

第二天是11月3日，周五。

西蒙少有地被电话铃声吵醒，时间才刚过早上五点钟。

詹姆斯·雷布尔德打来电话，西蒙昨天刚刚接收的那架波音767照片已经出现在了东海岸的几份报纸上，詹姆斯随后还发了一些传真过来。为了保持低调，那架波音767上没有任何与西蒙相关的标志，外表看起来与一架民航客机无异。

不过，照片上唯一一架停靠在圣莫妮卡机场跑道上的波音767明显就是西蒙的座驾，因为西蒙昨天下午与机组人员碰面以及随后登上飞机的画面全部都被偷拍了下来。

几篇文章总体都是以一种八卦的口吻在介绍这件事，却也少不了有人批评西蒙的奢侈行为。

私人飞机在西方非常普遍，但以波音767这种核载两三百人规模的中型客机作为私人座驾的还没有几个，大名鼎鼎的空军一号完全是国家机器，中东石油大国的元首座驾依靠的也是国家供养。