根据周飞以及出租车公司代表所达成的和解协议，飞驰出行将会在三月六号开始，降低对乘客的补贴力度，但是对网约车司机的补贴力度，将会保持现有的政策，一直到今年六月份为止。

具体的补贴方案，是经过双方反复协商后共同决定的，兼顾了飞驰出行以及出租车公司两方的共同利益。

当然，这一部分协议的内容并不会公之于众，毕竟这部分内容一旦公布出去，必然会引起部分用户的不满，为了避免不必要的麻烦，还是让消费者自己慢慢发现比较好。

除了在补贴活动上做出了让步，周飞同时也表示，从六月份开始，将会对各地所有的出租车公司开放飞驰出行的平台，允许出租车公司按照自愿的原则，连入网约车平台，并且定价权依旧在他们自己手中。

这样一来，这场持续了十多天的抵制活动，也总算是告一段落了，好在并没有造成太大的恶劣影响，双方之间的矛盾冲突，也都限定在“文明”范围内，没有进一步激化，在这期间也没有其他的出租车公司加入进来，造成的损失也相对有限。

这段期间，围绕着网约车与出租车之间的矛盾冲突，网友们可谓是吃足了瓜，两派之间的争吵至始至终就没有停止过，甚至到双方发布和解声明的时候，也依旧是谁也不让谁。

“总算是和解了，不然这段时间坐个网约车都心惊胆战的，就怕有出租车围攻上来。”

“和解对网约车以及出租车来说，应该是共赢的局面，双方都做出了让步，挺好的。”

“出租车也可以连入飞驰出行的平台，对我们来说实在是太幸福了，打不到网约车，就可以同时呼叫出租车了！”

“就是不知道补贴力度会有什么变化，虽然双方的声明中只字未提，但我觉得肯定还是有变化的。”

…………

在双方发布了和解声明后的当天，十多家出租车公司便先后向高尔夫上报了自己的订单需求，以实际行动宣告此次抵制的正式结束，而各地的网约车以及出租车也都开始正常运营了，一切又恢复到了往常的情形。

“从下周开始，乘客的补贴方案，按照我发给你的那份标准来，这份标准适用于所有的地区，包括即将上线的另外几十个城市。”

江洋的办公室，周飞坐在沙发上说道。

既然矛盾已经解除了，那接下来还是要继续此前的推广行动，扩大网约车的上线范围。

“我知道了，回头我就让技术部门修改相应的发放标准。”江洋点头道。

“对了，百亿补贴的活动应该要结束了吧？”周飞继续问道。

从二月一号算起的话，百亿补贴已经进行了三十多天了，一百亿怕是也烧光了吧。