近日，特斯拉中国官网显示，odel y各版本车型售价均上调5000元。此前，特斯拉在北美和欧洲市场已宣布涨价。此次特斯拉在中国市场涨价已有预兆，今年3月1日，特斯拉odel y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元；3月16日，特斯拉官网发布预告称，今年4月1日起odel y车型将在北美市场再涨1000美元；3月17日，特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高odel y车型售价。

据了解，今年3月特斯拉推出限时活动，其中包括8000元官方现车保险补贴政策、最高1万元的车漆减免政策，该政策也将在今年3月底结束。这意味着，本次调价后，odel y综合涨价幅度最高达23万元。目前，国内车市价格战愈发激烈，此次特斯拉的反向涨价操作，很多网友表示“看不懂”。

今年以来，为进一步抢占市场份额，车企频打降价牌。其中，作为去年销冠，比亚迪以一张“电比油低”的海报引战，宣布其王朝网旗下秦ps荣耀版车型上市，其中d-i车型起售价降至798万元，ev车型则进入10万元区间。不仅是自主品牌，包括上汽通用五菱、广汽本田等车企也纷纷加入价格竞争，作为终端的经销商更通过继续杀价提升销量。

就在不久前，特斯拉还宣布，自3月17日起，odel y hw 30车型“现车福利再升级”，从官网现车页面购买odel y hw 30车型，可享额外叠加福利，最高优惠超过1万元。此次特斯拉面对国内车市激烈竞争也要涨价，与其承压的利润表现不无关系。

今年1月25日，特斯拉发布财报显示，去年营收96773亿美元，同比增长1879；归属于普通股股东的净利润为14997亿美元，同比增长19；非美国通用会计准则下（non-gaap）归属于普通股股东的净利润为10882亿美元，同比减少23，特斯拉更出现自2017年以来的首次年度利润下降。高盛分析师曾表示，特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，fsd及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。

近段时间以来，由于电动汽车市场需求低迷，不断有华尔街大行下修特斯拉今年一季度的交付预期。此前，大摩就将其q1预测值从4694万辆下调至425万辆。如今，就连特斯拉“死忠粉”也扛不住了，认为q1将令人失望。