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从兴乾二年腊月的时候，悄无声息间一支舰队在郁州岛聚集着，这是一支中等规模的分舰队，是从辽东的旅顺口驶来的舰队，在过去的两年间，这支舰队曾经多次驶过对马海峡，进入鲸海，他们在虾夷建起了要塞，在海参崴设立了港口，与北方的土人明确了大明的统治权。

与其说，这是一只舰队，倒不如说，这是一个探险队，他们驶入的许多地方都是从未曾有深入的海域。也正因为他们的探险，才使得黑水总督府得已建成，使得大明掌握了从另一个方向进入外东北的通道。

而现在，在这只舰队返回郁州的两个月后，它再一次开始启程，这一次，他的航程更远——他们将要航向欧洲，那是从未曾有中国船只抵达的海域。

由于海船航行主要依靠风力，夏季偏南的季风不利于船舶由大陆南下，即便是明朝舰船的帆形可以顶风航行，但在冬季偏北季风的指引下船只可以更为顺利的抵达南洋诸岛。

四月十三，正是北季风期的末期，也是南下的最佳时机。一旦错过这个时期，大海就会进入南季风期。船队远行南下会碰到很多问题，尽管海军曾一次又一次的逆风航行，但在这个依靠季风和洋流的导航的时间，逆风航行会碰到更多的危险，而且此后也是台风频发时节。

根据计划，在舰队抵达南洋后，将会会和南洋舰队的部分舰船，然后组成一支规模稍大的远航船队，然后他们在马六甲等待南季风。再借着东南信风，船队便能轻而易举地穿越马六甲海峡进入天竺海。

在过去的几年间，无论是商船队，或者舰队，都积累了太多的航行经验，而现在，他们所需要的，就是驶向欧洲，完成大明与欧洲真正意义上的交流。

不过，因为这第一次远航欧洲，所以内阁觉得这样起程太过仓促。帝国海军的首次出访，自然要讲究一些排场。

“不能为西洋所轻！”

所以绝不能草草了事。不过对此，身为皇帝的朱明忠却显得颇不以为然。尽管向向欧洲人耀武扬威，展现天朝实力的，同样也是航行的目标之一。但是，在另一方面，他同样也希望通过这次航行，真正了解欧洲。了解这个时代的欧洲。

不过，他当然清楚，舰队访问很有可能会会给此次欧洲之行带来麻烦。而且欧洲与大明对于彼此的实际情况都谈上了解。之前仅仅是在通过传教士、商人进行交流，双方的政府可以说从未有过真正意义上的交流。而他本人对欧洲的了解也仅来自后世的书本或媒体。他本人对于7世纪的欧洲，除了历史书上的些许内容之外，就再无其它了解。

也正因如此，相比于武力上的威慑，一次刺探性质的考察，也许更适合这个时代。但是在另一方面，已经夺取巴达维亚的现实，也要告诉他，舰队的规模不能太小，否则必定会引起荷兰人的窥探。

7世纪的欧洲是什么模样?

这是无从得知的，但也正是从这一时期，原落后的欧洲文明超越其他古文明，如此自然就有它的过人之处。怀着一颗谦虚的、学习的心态，去观察欧洲，自然可以取长补短。

如果说，这个时代的士人相比于9世纪的士人最让朱明忠的欣慰的是什么，恐怕就是他们虽然以天朝自居，但是却从不曾意淫“天朝上邦”心态来看待世界。

他们并不像满清的官员士人一样，时常以“天朝上国、地大物博”意淫着一切，以这种莫名自信建立起某种优越感，直接拒绝向各种先进事物学习的机会。即便在工业革命之后，生产力开始迅速提高的西方各国迅速赶超后，“天朝上国”依旧不以为然。

在面对欧洲传来的科学技术时，他们更不会言道“奇技淫巧，坏人心术”，反倒是对其好奇不已，通过种种渠道认真学习，全不顾这些科学理论是“蛮夷传习”。

而这种开放性的心态，恰恰是两百年后，国人所没有，也是朱明忠为之欣喜的，否则那就算大明现在拥有了超越时代的科技与文明，最终还是他们口中的“蛮夷”给赶超的。由他带来的些许科技不过是延缓了这一进程罢了。因此当士人们能以一颗平常的心态来看待欧洲，能够用学习的心态学习西学的时候，这一切都让的朱明忠极为欣慰。

尤其是当远航欧洲的决定作出之后，面对未知的“荒蛮之地”，在鸿胪寺中都没有人愿意出任赴欧正使——因为在舰队返航时，正使需要留于欧洲。中都的书院之中，仍然有上百位学子以及少数一些官员主动表示，希望能够随舰队一同访问欧洲，他们无一例外的希望能够同欧洲的学者直接交流，而不再是翻阅着同文馆的翻译的书本。

对于他们的这一要求，朝廷自然没有拒绝，甚至还持以鼓励的态度，毕竟，现在欧洲在许多自然科学上已经远远领先于大明，这种直接交流，有益于大明的学术进步。

至少海外的扩张，尽管未来朝廷的主要精力依旧还是要放在本土上的，对南洋也将是分封加蚕食的政策。而且在未来的很长时间里，对外扩张的基本策略还是逐步蚕食为主。

而这种蚕食策略主要是通过控制海岸，以点带面的发展殖民地。早在大航海时代之初，欧洲人就已经用同样的方式征服了美洲，并将触角伸入到了南洋，甚至大明。

7世纪的欧洲是混乱的，欧洲殖民者的步伐真正展开是在8世纪，甚至要等到8世纪下半期，而现在大明所需要的就是向欧洲派出使节，利用欧洲各国之间的矛盾，为自己在新大陆以及其它地区捞取好处。

对于欧洲人来说，大明太过遥远，在比奥斯曼更为遥远的东方，遥远的距离不会让他们心生提防。就像是欧洲各国都试图通过结交奥斯曼，为自己在外交上谋求利益一般，现在，大明所需要的，仅仅只是向他们展示自己的力量，让他们明白，大明是一个值得交往的、有利用价值的大国。

然后，就是渔翁取利的时候了。

四月十八，这一天皇历宜出行，经过长时间的准备，这一天的早晨，早就聚集在郁州岛的乘客们踏上了开往欧洲的船舶。依照这次朝廷的安排此次出使欧洲的使团由七艘军舰组成，在南天门，还会再编入九艘军舰，这十六艘军舰上的官兵，无一例外的都是早就习惯了远航的海军官兵，至于随行的官员学者足足有两百人之多，其中除了正使已经与几名文官先行前往南天门外，随船队出行的是副使及随行名文官，另有还有四名耶酥会的传教士一同随行，他们将负责向欧洲各国引荐大明使团。而舰队提督则由建宁郡王郑明出任——他是大明最年青的舰队提督，不过二十岁的他之所以成为舰队提督，并不是因为他是郑成功的三子，而是因为他岁就已经上船出海，从三年前起就一直在北方探索新航线。从舰长到提督，他虽然只用两年的时间，但是却开辟出了北方大半的航线。去年，正是他的远行确定苦兀岛并不与大陆相连，在苦兀岛与大陆之间有一个海峡，往北数千里沿岸航行时，亦曾发现野人部落。

或许，郑明是海军最年青的提督，但却是大明远航经验最丰富的军官。当然，早在厦门时，他就已经同红夷有过来往，并且对自然科学也有一定的涉猎。知道欧洲绝不是未开化的蛮荒之地，甚至对于此次航行，他同样也像其它的学者一样，满怀期待。

置身于军港内，朱明忠凝视着即将远航的舰队，如果是十年之后，他一定会让儿子随行，让他去见识一下欧洲，但是现在他的儿子不过只有四岁。

将来也是可以去的。