福建路，泉州市舶司。

临近市舶司港汊的造船厂中，众多役夫正用绳索、支杆等物件将一颗颗有合抱粗的原木拖拽起来，在旁边也有几个工头高声指挥着，但见众人动手的、呼号子的，自是干得热火朝天。而非但是泉州市舶司，齐朝沿海大多船坞中也都是一般的景象，终日有大批役夫卖力造船，各处规模最大的造船厂中尽是如火如荼的红火气象。

萧唐当然清楚，自明成祖朱棣之后明朝海禁，清朝闭关，可谓尺板不得出海，也彻底丧失了对外贸易的主动性。中华皇朝本来最为强大的海上力量，以及当时处于时节尖端的科技却逐渐落后于世界潮流

只是如今虽然自己施政大力鼓励推动航海技术、造船技术的进步，也很难确保由于中华历朝各代大多会采用抑商的国策，而且中原王朝所沿袭厚往薄来的朝贡贸易政策，很多时候也基本属于赔本赚吆喝，也不免导致财政负担愈发的沉重而且各代君臣大多也都会有天朝上国，无所不有，单靠农业便足以养活天下百姓的心思，所以几代之后，也未尝不会出自于自我保护的考量，而封锁港口，销毁出海船只，断绝海上道路，再次走回推行严厉海禁政策的老路上。

然而宋朝虽然弊政颇多，但它却也是对重农抑商政策最为宽松的朝代，并且推行开洋裕国的国策，如今沿承其社稷的齐朝治下士大夫与普通民众尝过海市市舶制的甜头，对待商业牟利的态度比起其它朝代相对更为开明。所以当他们看见沿海军州因为海市的兴旺而富庶繁华、商贾云集，对于萧唐大兴土木打造海舶，甚至更是打算要远洋开拓航路的反对阻力自然也就小了许多。

天下熙熙皆为利来、天下攘攘皆为利往，当推广海洋贸易能够成为一种常态，如此尽可能避免中土再走回固步自封的老路上，这当然也是利于当代、功在千秋的大事。

而此间船坞的官署当中，于齐朝新设的靖海监船坞司官居要职的叶春正侃侃言道：“本来我朝水师楼船制式，船上建楼三重，状如小垒，其长者步可以奔车驰马，虽大江大河战事当中能当大用，可倘若海上遇暴风时则人力不可制，且来往转向不甚便于用而如今能改良得舱壁钩联，于船壁龙骨处多设水眼，船底板再以麻丝、桐油、石灰调剂填缝得腻实，便是受碰撞触礁时，遮莫也能维持航行。再者我朝本就善造的单龙骨尖底船，上平如衡，下侧如刀，如今经改制修造，也足可在海上破浪而行”

然而叶春兀自禀说时，如今官居靖海监船坞司勾当私署总事的孟康却蓦的一乐，倒教叶春一个愣怔，随即便问道：“孟总事何故发笑？”

孟康摇头莞尔，又笑说道：“我只是想起当年叶春兄弟流落于京东路地界，而投到密州陛下名下船坞做造船行当时，尚不知我等所谋大事，也不知陛下当年名为宋朝重臣，实为绿林中数山共主这一机密。而后我等公然举事，叶春兄弟方才知晓这是上了‘贼船’，要你一并投到水泊梁山去，倒是百般不愿，还得是那徐大刀动刀子胁迫，而官司追究反宋乱党，又与我等已然脱不开关系，这才不得不到梁山也做得个职事头领