电梯在移动发射平台上不断上升，三人也和地面越来越远，张恒抬头望向远处的天际，那里一轮红色的朝阳正从海岸线上升起。

光与暗这一刻完美交织，就像是一张被定格的胶片。

“希望我们还能看到这样美丽的景象。”科林斯在一旁低语道。

尽管土星5号那惊人的高度让人甚至产生了一种永远无法到顶的错觉，然而电梯最终还是在廊桥前停下了。

nasa的工作人员为他们拉开了电梯门，冲他们点了点头，同时工程师也完成了发射前的最后一次检查，三人走过火箭和发射平台间的那道连接桥，钻进了狭小的指挥舱中。

张恒尽量让宇航服不要碰到周围那些复杂的仪器和管线，同时找到了自己的座位，指挥舱的舱门在他的身后缓缓闭合。

至此，航天器里只剩下他们三人。

阿姆斯特朗和科林斯都是nasa的老人了，在此之前已经执行过宇航任务，因此都表现的很镇定，不过相比起阿姆斯特朗那毫无变化的神色，还是能看出科林斯稍有一丝紧张的。

毕竟nasa之前刚发生过一连串的事情，神秘的传染病，还有训练营的疯狂减员这一切好像都应和了那句流传颇广的“上帝不希望人类登月”的流言。

即便是以科林斯的心理素质，也很难完全忽视这些干扰。

不过当任务开始，他很快就收拾好了心情，专心的投入到这次太空飞行中。

和历史上的阿波罗十一号一样，nasa还是安排了阿姆斯特朗作为指令长，科林斯担任指挥服务舱驾驶员，至于张恒则顶替的是巴兹奥尔德林的位置，成为登月舱的驾驶员。

科林斯也是在阿波罗十一号任务中唯一没有登上月球的人，因为他需要在登月舱和指挥服务舱分离的时候留在指挥服务舱里，一旦阿姆斯特朗和张恒没法从月球上回来，科林斯就要自己驾驶着指挥舱回到地球。

从安全性上讲他是三人中最高的，但代价就是明明已经来到了月球的“家门口”却没法上去一看，不过在任务顺位上，他还是要高于登月舱驾驶员的张恒的。

经过隔离期间的接触，张恒和阿姆斯特朗还有科林斯也变得熟悉了很多，因为阿姆斯特朗和科林斯归队时间比较晚，三人并没有机会在一起训练过，这曾让nasa的高层一度很担心三人之间的默契性。

不过事到如今，他们也没有更好的解决办法，只能在隔离期尽量为三人创造熟悉彼此的环境，张恒也借此确定了一件事情。

那就是平行副本中发生的事情并不会带入到正常的副本中来，阿姆斯特朗对14年前两人在刘易斯飞行动力实验室中相处的那段时光没有任何印象。

这一点从两人后来再次相遇阿姆斯特朗脸上的表情也能看的出来，阿姆斯特朗看向他的眼神就像是在看一个陌生人。