当然叶长官也清楚李氏财团相当有钱,不说别的,一个宾利集团市值就相当于1800多亿港币,按照官方汇率,也相当于1300多亿人民币。
要是李氏财团真心愿意投资这方面,并且高层也允许的话,修建一条双庆到花城的高速真不是难事,哪怕要经过黔省,他相信也阻挡不了高速的修建。
当然,这事也就想想,目前还是看看花鹏高速运营效果,以及蓉果渝的运营情况,预计在93年就会出结果,到时候是否继续推行这两种建设模式直接决定着各地政府的规划。
一旦高层允许这两种模式发展,那么他们粤省自然会比兄弟省份快一步,香江那边很多企业家都是粤省籍,他们更容易招商引资。
他早就从前任负责交通的高官那里看过相关计划,只要高层明确下来,粤省立即主推花城经鹅城到鮀岛的高速。
鹅城现在是香江石化集团重要的生产基地,鮀岛是很多香江籍企业家的故乡,他相信李光宇和这些人是愿意投资的。
他出声说道“李先生,我也期望我们国家能够早日完成你说的那样,让我们人民群众出行不再困难,出行难依旧是我们现在要解决的一个重大问题,这方面还希望李先生和香江的企业家能够多支持内地的建设。”
目前不说别的,仅仅是果城前来鹏城的客车,就要开行几天几夜,一旦有了高速之后,时间至少能够减少一半,而且内地的一些货物也能够通过路运快速运到粤省。
对于投资高速这方面李光宇还是愿意的,只要不是太过于偏远,一般情况是不会亏本的,尤其是投资省会和中心城市之间的高速,虽然前期投资有点大,但是在后期能够获得非常不错的利润。
“叶长官,只要政策方面允许,我是非常愿意为国家的交通事业做一份贡献的,我相信这种合作一定会是双赢,只有交通好了,经济发展才能够更快速。”
高速就是快,不到两个小时,李光宇他们就从花城抵达了鹏城宝安区,比跑国道节省了近一半的时间。
这是内地第一条正式投入运营的高速,在内地乃至香江的媒体都对此进行了报道。
尤其是各大电视台,靠着直播的优势,能够快速把新闻播出去,各大报社只能等待明天了。
对于花鹏高速已经投入运营,川蜀省高层除了表示高兴之外,心里也有一些紧迫感。
毕竟一同审批,蓉果渝高速还先动工几个月,现在反而是花鹏高速先通车,哪怕有再多理由和困难,落后了就是落后了。
为了蓉果渝能够提前完工,川蜀省高层和九龙集团董事、蓉果渝高速总经理周发祥,就推进工期进行了探讨,最后商议由川蜀省高官出面,联系工程兵部队,加快推进白碚隧道的进度,争取让整个高速在1992年7月1号投入运营。
而一些省份高层更是在等中央,只要这两种模式允许,他们都会效仿,要想富先修路,交通便利了,经济才能够更好发展。
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