并且宾利岛上面军费开支是需要李氏财团负责，不用占据宾利岛自身财政。

在李光宇飞机降落宾利岛机场的时候，李松毅和张紫雨亲自来到机场迎接两人，至于张雪梅，现在有孕在身，所以没有前来。

已经55岁的张紫雨也抵挡不了岁月的侵蚀，哪怕她没有结婚生子，现在也没有了年轻时的靓丽。

岁月就是一把杀猪刀，曾经陪着他建立李氏财团的那些年轻高层，现在最年轻的也都是五十多岁了，还有很多都到了退休的年纪。

辛苦几十年，他们也确实到了该颐养天年的年纪，这既是让他们这些高层晚年能够开心，同时他们的退下也更有利于李松韬接管李氏财团。

这次李光宇和曹慰青之所以把度假地选在宾利岛，主要就是张雪梅的预产期就在这一两周之内，他们也希望看到自己孙儿或者孙女的出生。

虽然李光宇已经在慢慢让李松韬管理集团事务，不过他一天没有正式退休，财团各大负责人依旧会向他汇报自身管理事务的情况。

比如张紫雨这里，刚刚上车之后，张紫雨就向李光宇详细的汇报着宾利岛、东非、南亚、西亚、以及宾利集团的相关情况。

在李氏财团要论及谁在一家集团出任总裁的时间最久，那么只有张紫雨和何瑾，至从84年两人分别出任宾利集团和凤凰集团总裁之后，直到现在，两大集团的总裁依旧是她们。

李光宇听了后说道“由于次贷危机影响，全球汽车行业疲软，宾利集团业绩一定程度下滑也是正常，现在北美和西欧市场基本饱和，未来主要市场还是在内地，这方面你们宾利集团要多重视，同时东南亚市场也要守住目前的份额。”

这几年来，宾利集团、裕隆集团和日本的丰田、本田、日产、三菱、马自达、韩国现代、德国大众、奔驰、宝马、法国标志雪铁龙、美国通用、福特等争夺市场非常激烈。

尤其是去年次贷危机发生之后，各大车企为了市场更是大打价格战，希望提高自身的销量。

张紫雨回应道“李生，目前我们宾利旗下多个品牌和内地车企都有合资，目前内地的汽车市场主要还是我们宾利集团占据主导，东南亚这边，我们也在和一些国家合资，通过这样去占据和稳固市场。”

随着发展，一些国家希望完善自己汽车产业，对进口做出限制，希望以市场换合作，合资建立汽车公司，宾利集团也只能顺应发展，吃独食只能被拒之门外。

就比如李氏旗下各大集团，现在没有上市的集团比较少，也就天宇金融集团、会德丰广场、星光地产和天骄集团、恒宇超市集团等为数不多的几家。

其它集团和公司都已经在香江交易所或者是宾利岛交易所上市，这也是为了一些产业更好的发展。

比如飞信集团，现在这家集团里面股东就有日本、韩国以及东南亚一些家族的股份。

在英伦的网信同样有着西欧、东欧、英联邦一些国家或者家族作为股东。

这样的集团还有很多，尤其是互联网产业方面的公司，很多互联网集团李氏财团并没有67股份的绝对控股权。

比如香江石化集团，这家在香江交易所上市的集团，其背后就有内地几桶油占据一些股份，这也是为了集团在内地更好的发展。

同样李氏财团这边也收购了内地很多潜力非常不错的上市公司股份，一些公司上市的做市商就有天宇投资。

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