伯尼埃克斯通建立的f1规则，是针对整个f1所有参与者的割韭菜，不管是车队俱乐部、车手还是赛道，实际上都是伯尼的韭菜。

尤其是赛道举办方，那真的是吃的是草，挤的是奶，f1赛道除过花费巨资建造，建成之后的赛道赞助、电视转播、f1周边分成，收益都归f1公司所有之外，另外各大赛道，每年都还要给f1缴纳上贡一笔高昂的赛事承办费用。

也就是，赛道要想举办f1大奖赛，不仅不能从f1拿到钱，还要给f1缴纳一笔费用，而且这笔承办费用，还以每年5的速度在增长，这已经成为各大赛道头上不可承受的大山

就连银石赛道，这种承办过全球第一次f1大赛的赛道，都有些扛不住，这还是伯尼的老家英伦，对于自己人都这样，其他人更不用提了，全球各大赛道跟站点，都是苦伯尼久矣。

现在陈楚突然提出，未来不需要再执行每年赛事承办费5增长的协议，让原本无动于衷的全球各大f1赛道，瞬间都紧紧盯着陈楚。

没有赛道愿意退出f1，建造一个赛道，动辄几十亿美刀，不举办f1就真的荒废了，但伯尼割韭菜又太狠了，眼下陈楚如果真的愿意取消那坑爹的5费用增长，那全球各大f1赛道，都铁定支持陈楚

伯尼有种不妙的感觉，陈楚这上来三把火，从车手到车队俱乐部，再到f1赛道，几乎都囊括进去，不管是名还是利，都不断拿出。

不管是画大饼，还是真的准备拿出来这些，都显然是让整个f1赛事从业者开始心动了，伯尼有些怀疑，他要是不愿意接受今天决议的结果，到底有多少f1车队、车手、赛道愿意跟他另立门户。

“不仅是每年5的承办费用增长的条款，新董事会还将重新协定f1公司，跟各大车队俱乐部、f1赛道的收益分配，除过电视跟媒体转播权、f1品牌主广告跟赞助商之外，其余的f1车队、赛道自主洽谈的广告赞助、周边产品收益、品牌合作，f1公司只收取百分之三十的收益，另外百分之十收益，归属于国际汽联”

“哄”

整个决议会的现场，顿时间都一片哗然，更不提视频后面那些人了，几乎是直接开始变得一片大乱。

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陈楚这话什么意思，那就是彻底解开了绑在各大f1车队、赛道脖子上的枷锁，除过f1公司官方的合作广告，还有电视媒体转播权这两块，依旧属于f1公司外，其余的f1车队、赛道举办方，只要有本事，拉到广告、赞助、合作商、卖出赛车周边产品，那就属于自己赚到的

陈楚直接让f1公司跟国际汽联从f1车队俱乐部、赛道手中，拿走近四成的收益，算不算黑，当然黑了，相当于赛道、车队俱乐部都在给f1公司打工，可那也要看跟谁比，相比起伯尼直接拿走近乎八成甚至九成的收益，就勉强给各大车队、赛道分点红、发点奖金，陈楚这几乎是在做慈善了，没有对比就没有伤害

伯尼这时候再也忍不住，嗤笑了一声，他认为陈楚这完全是在画大饼，看着陈楚也是在向着这场决议会的所有人说道，“我知道各位，对于整个f1的运营都有不满，但我可以说，我建立的规则，让整个f1正常运转，而某些对于f1根本不了解的人，未来可能会将f1彻底带上末路，三年后f1存不存在，恐怕都是未知数”

伯尼埃克斯通这是提醒各大车队、赛道，陈楚这是在画大饼，巧妇难为无米之炊，陈楚这相当于将大量f1公司的收益，全部转让给了车手、车队俱乐部、f1赛道，但f1公司收入锐减，看起来似乎画了大饼，但未来要么陈楚再将这些收益全部收回去，要么f1公司彻底破产

无数人的目光，都惊疑的看向陈楚，伯尼虽然抠门，但能力真没的说，确实如他所言，f1公司要是没钱，那以后能够维持多久都不好说。

陈楚笑了一声，向着在场的所有人看了一眼，“我说过了，东方体育接手f1，只是不想让这项赛事，在未来消失在体育行业之中”

这话让伯尼很是不满，像是他将f1带到沟里一样，不过伯尼埃克斯通并没有说话，他知道这时候做再多口舌之争也没用，还不如寻找联合收购团的更多弱点。

“f1是全球三大顶级赛事之一，但f1的年营收仅不到四十亿美金，甚至比不过英超联赛的年营收，更不及nf橄榄球联盟每年一百五十亿美刀的营收，这对于f1来说，是极为不正常的”