听着陈楚为菜鸟物流画的大饼,古阳骁顿了片刻才缓过神来,这些现在确实还只是大饼,但对于菜鸟物流平台来说,却是一个机遇。
只要抓住了这份机遇,未来菜鸟物流也将会成为一个庞然大物,影响到的恐怕也将会是各行各业,至于身价之类的东西,到时候对于古阳骁自然也根本不是问题
菜鸟物流的各项计划都在推进,楚科货运机场的项目虽然还没有审批下来,但一些准备却已经开始,货运机场的场地拆迁跟征地,已经轰轰烈烈的开始,楚科给出了两倍的价格,作为征地费用补偿。
竞标货运机场项目的基建公司,也开始云集到小城,各路机械设备源源不断的向着货运机场而来。
虽然货运机场,吸引了无数人的目光,但放在菜鸟物流平台,这仅仅只是一个项目罢了,整个菜鸟物流的资金,如流水一般花了出去。
光买地,菜鸟物流这一次就花费了超过两亿多美金,在国内外总共买下了三十块,面积都超一百亩以上的土地,用来建造仓储物流中心。
这些仓储物流的位置都跟关键,大多靠近港口、枢纽中心等,可都不怎么便宜。
再加上遍布国内各地的运转中心,还有货运车辆、为菜鸟驿站购买的门店、定制的菜鸟快递柜等,从菜鸟物流平台成立开始,哪怕还没有正式开始营业,但花费已经近十亿美刀,物流行业的烧钱可见一斑,这也是其他电商平台,都不愿意自建物流平台的原因,实在是太烧钱了。
当然菜鸟物流平台,也不是没有收获,这段时间,菜鸟物流推行平台规则,从一开始就定下菜鸟物流的规则跟秩序,另外推行一站式服务,也就是只要在菜鸟物流平台上下单,剩下的运送、海关、港口、配送等都直接由菜鸟物流负责,而且全程可追踪式服务。
这让不少从事外贸的商家,都开始跟菜鸟物流联系,让菜鸟物流连续跟多个从事跨境贸易的商家达成合作。
在电商行业,菜鸟物流进展也非常迅猛,拿下了京东、当当、凡客、苏宁易购等,让这些电商平台跟菜鸟物流平台达成了合作意向,未来这些平台上的卖家,都能够选择菜鸟物流发送货物。
不过也不是没有状况,古阳骁跟菜鸟物流高管,不断制定计划的时候,也开始对外发出融资计划,想要拉来投资方,为菜鸟物流平台买单。
但菜鸟物流平台的融资,并没有想象中那么火爆,当然也是对比楚科内部的其他产业,在菜鸟物流中心成立之后,一直跟楚科关系密切的kcb风投跟红杉投资,就立刻找上了门来,而且都提出了高达上亿美刀的投资。
这放在国内的物流跟快递行业,都是绝对让人眼热的了,在国内快递行业,除过一向拒绝投资机构橄榄枝的顺丰之外,这基本上是蝎子拉屎独一份了。
但对于菜鸟物流来说,这却有些上不了台面,想想楚科内部那帮同门师兄弟,当初成立后,哪个不是一众风投机构蜂拥而上,到了菜鸟物流这里,投资机构却似乎并不是那么热衷。
而且就算是kcb跟红杉投资,对菜鸟物流的投资,也基本上是割肉,一亿美刀都想拿走菜鸟物流平台三分之一的股权