一号运输通道的总控室内,十几名工程师拿着照明设备,检修设备,开始沿着从山体下方运送飞机,弹y等物品的轨车道进行检测。
刚开始,众人只以为是简单的电路故障,但转悠了一圈,也没检查出什么结果。而总部门那边要求,必须快速恢复轨道运行,要把后续的军备,全部按时运送上去。
这个山体工程本就十分庞大,光这一侧的山脉里,就有四处大的工程区,而且还有几条长达几公里,甚至十几公里的大型隧道,专门用于从山下运送货物,这就导致,专业工程师和技术工种不太够用,需要从工人里找一些会手艺的人。
第一次检修没有检查出毛病,总控室就再次启动了一下电路设备。但刚刚运行不到一分钟,电路就再次跳闸,自动进入安全保护模式中。
这一下可急坏了总控室,他们立马给管理单位通了气,让他们找几个懂电路的工人来帮忙。因为上面催得很急,要按时把这批军备送到各大平台,所以轨道必须要恢复运行,不然光靠人力运送,一是时间太慢,二是动静太大。
凌晨两点多钟。
刚吃完饺子,坐在小工程室内,低声闲聊的孟玺和蒋学等人,就被军官叫了出去,赶往一号隧道那边。
这是一、二号工区内的工人,第一次进入运送军备的一号隧道。因为这个地方是最早竣工的,当初那批在这里干活的人,已经被调走了,后来这里也只限于内部人员出入。
由于事情比较紧急,上层又不停地催促,所以众人进来后,就立马被工程师给分走了,按路段对各电路进行检修。
这个隧道不是平行的,而是一个大斜坡,从山底一直打到了山腰上,总长有十二公里左右。
此刻总工室的电路板上显示,是6号路段发生故障,但仅这一个路段就有两公里的长度,所以大家伙分散的都很稀疏。
检查了四十多分钟后,一名工程师带着一名工人,终于在一处分电箱内发现了问题。
分电箱里有部分水渍,浸湿了转换器,所以才导致短路,跳闸。
总控室主管听到这个消息后,暴躁地骂了一通负责此区域的管理人,说他们连基本常识都没有。山体内有寒气,分电箱工作的时候会产生热量,可能会融化一些冰霜,导致出一些水渍,水蒸气,所以防潮、防水处理应该是重中之重,但他们却疏忽了。
管理人被骂得很委屈,因为他记得这边的防潮、防水工程都做得很仔细,一般情况下不会出现这种短路问题。并且分电箱里的水渍也有点大和集中,看着不太像是冰霜被融化的样子
不过上层催的急,要尽快恢复供电,所以大家伙也就暂时没在这个事情上争论,只快速处理了故障,准备闲下来的时候再讨论。
但让总控室没想到的是,分电箱的故障处理完了,供电系统依旧没有恢复,并且在启动时,也没有再出现像跳闸时的一些反应。
比如灯光闪烁,总电箱冒火花什么的,只是总开关打开后,供电系统毫无反应。
这一下总控室的主任坐不住了,立马乘坐汽车赶往现场,亲自检查。但跑了一圈,得出来一个结论,那就是可能前几次启动供电系统,导致安全系统几次超负荷的强行断电,以至于有的线路烧了。
如果仅仅是跳闸,故障,那排查检修各总控电箱,分电箱就好了,但电路要烧了,那他妈的就不知道问题发生在哪儿了。
这个隧道至关重要,是有备用电路的,但续航时间不长,也无法单独承担起这么繁重的工作量。再加上顶层单位下了死命令,明天特定时间之前,这边必须得干完活儿,所以负责一号区的军官没办法,只能给李致勋打了个电话。
“喂,李长官,一号隧道这边出了点问题,”军官声音很弱地说道“可能需要大面积检修,还要刨出一部分线路来。现在人手不够,我们得调工人过来。”