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第981章 捷径(1 / 2)

比如在远东帝国,东非商品很难挤入英,法的商业范围区域,毕竟英,法乃至荷兰,葡萄牙,西班牙这些国家,他们在远东经营的时间远比东非长,搭建了稳定的人脉框架,拥有很多固定的合作伙伴。

而东非的淮海经济区能够成功,很大原因是原本当地的消费能力不行,不早说人均购买力,在东非进入远东市场的时候,当地人口因为战争和灾荒原因都不多。

这也是东非能轻松以胶州为中心,构建北方贸易体系的原因,因为其他国家也看不上,当然,在当地和东非的三十多年的共同努力之下,淮海经济区已然不是当初远东最贫困落后的区域。

但这也是东非政府应得的,毕竟东非在当地投入了大量精力和财力,这才使得东非能在远东帝国的贸易中占有一席之地,并且同美,英,法三国并驾齐驱。

……

“西部经济发展离不开贸易上的支持,而在大西洋沿岸国家中,既有英国,美国,法国等发达国家,同时也有西班牙,葡萄牙,阿根廷这种欠发达国家,同时还有巴西这种落后,但是同样不容忽视的大体量国家。”

“而在这些国家中,我们应该中低端工业产品重点开拓的就是西班牙,巴西,阿根廷等工业不发达市场。”

西班牙对于东非而言是一个相当重要的国家,它是东非西海岸进入地中海的枢纽,毕竟葡萄牙和英国(直布罗陀殖民地)都和东非关系较差。

而东部苏伊士运河在英国控制之下,曼德海峡附近也有英国殖民地存在,这种情况下,如果英国切断东非同地中海的东部航线,那西班牙的重要性将进一步提升。

当然,这种可能性几乎为零,除非英国抱着丧失全球霸权的决心和东非两败俱伤。

但只要有可能性,东非政府就必须考虑到这一点,所以西班牙对于东非而言从来都是一个值得重点拉拢的对象,其所处的地理位置关系到东非商业贸易的战略安全问题。

同时西班牙经济发展水平相对欧洲其他国家而言比较差,尤其是在工业领域,其和葡萄牙因为历史原因都错过了机遇,这也意味着东非能有更多的机会。

同理,东非的诞生,对于西班牙而言也是一种新的选择,毕竟西班牙在和区域内的英,法等国家各有竞争和合作,而在美西战争之后,西班牙已经同美国关系恶化,这种情况下,有利于东非取代美国在西班牙的利益。

阿根廷则是优质市场,靠着各种优势,阿根廷人的购买力位居南美各国之首,甚至超过欧美平均水平,而且最重要的是阿根廷本国工业十分落后,很多工业产品无法自给自足。

所以在20世纪初的阿根廷就像前世那些中东石油富国一样,这种优质贸易对象东非不可能不重视,而且阿根廷地处南大西洋航线上,东非和阿根廷的交通往来也比较便利。

巴西自然不用多说,虽然巴西这个国家现在就是一摊烂泥,东非也不指望从巴西赚大钱,巴西在东非的定位中原材料供应大于其存在的市场。

在西非矿业尚未得到开发之前,巴西是唯一能给东非西海岸提供大相对廉价量原材料的外部国家。

“而美国,西欧则是我国西部农业的主要目的地,以突尼斯海峡为界,地中海分为两大块,这里就是我国东西海岸对欧洲贸易的重要地理分界线。”

突尼斯海峡以东为东地中海,以西则是西地中海,在过去东非对欧洲贸易中,中,东欧以及中东地区是东非在全球最主要的市场。

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