五盏红灯熄灭。

二十台f1赛车奔驰而出。

墨尔本大奖赛第一天的排位赛就打的比较激烈。

相比之下，上海站各支车队要和谐的多。

可能是因为口罩导致了上海大奖赛停办几年，车手还在适应场地和环境。

但是今天的墨尔本大奖赛现场完全不一样。

这两年最具统治力的刷分机器，维斯塔潘起步就非常猛。

以前流行一句话，如何让一个亿万富豪变成百万富豪，推荐他去玩f1。

索伯车队已经和奥迪达成了合作，奥迪几乎全资收购了索伯，只保留了索伯老爷子一定的原始股，让他参与赛车的研发工作。

末端车队一年基本开支都在15亿以上，更别提红牛这种顶尖车队了。

但是以他对霍利的了解和认识，霍利真想玩，完全有这个实力，只是要提前做好亏损的打算。

相当于明年赛场上，索伯车队就要退出历史舞台了，改名为奥迪车队。

“索伯老爷子现在是彻底摆烂了吗？这对车手影响太大了。”，霍利道。

何君有些生气，拍了一下护栏。

毕竟f1赛车在国内的受众度和影响力并不高，吸金能力弱。

毕竟这项运动七八十年来，也就出了他这么一个中国车手。

这笔钱够养一支wtcr车队。

霍利面色平静，对今天的赛事没有发表太多的评价。

百亿门坎。

红牛这么高的商业价值肯定不会卖，卖也是天价。

和f1肯定没法比。

含金量还是特别高。

同时也想看到中国车手周冠宇在墨尔本大奖赛上赛出血气，有希望在正赛上取的一个好的名次。

索伯已经被奥迪收购了，沙特主权基金盯上了阿斯顿马丁，正在谈，就连威廉姆斯这样的末端车队估值也超过十亿美金，相当足球五大联赛中一支上游球队的价值。

这个结果对他自己和对支持他的人，都是有些沮丧的。

霍利玩笑道：“34亿的年薪，你也为红牛是白给的？”

如此一来，今年的墨尔本大奖赛，索伯车队就剩周冠宇一位车手了。

何军看完索伯车队的换胎之后，双手抱头。

f1还真不是一般人和一般企业玩的起的。

不只是何君和周杰伦，现场观看比赛的华人也很生气，为周冠宇表示遗憾。

在这样的赛事上，属于非常不专业，甚至可以用“摆烂”来形容。

太垃圾了。

国内的车企也是考虑到投产比太低，才不敢下场玩f1。

打螺丝居然要打两下。

今年的各站大奖赛对他特别重要。

div css=&ot;ntentadv&ot; 没想到开年的首场墨尔本大奖赛就因为索伯工作人员的失误，葬送了他拿分的机会。

红牛车队先进入p站换胎，换轮胎速度极快，工作人员配合娴熟，21秒，维斯塔潘就再次回到场地上。

国内不管是私人还是企业，至今没有人敢轻易玩f1，太烧钱了。

之前索伯也与宝马、阿尔法罗密欧有过合作，周冠宇当时就是被阿尔法罗密欧签下来的。

吉利领克车队的一辆赛车也就一百来万的价格，f1赛车光是引擎研发费用就达到了7000万人民币。

光是这个环节就落后对手一两秒，在f1赛道上，一两秒的差距已经很明显了。

正说着，周冠宇的队友，索伯车队的另外一台车突然停在了赛场上，根据赛事裁判判断是因为赛车变速箱引擎出现问题，确定车手退赛。

这也为他赢的了更多的领先时间。

而且f1赛事是一个巨大的利益圈，外面的人想进来，不仅仅要有钱，还得让其他车队的总经理签字同意，签字之前，你得支付一笔十多亿的赛事价值稀释金。

光是设施建设、设备采购、赛车研发、测试场地建设就得砸个五六十亿进去。

其他车队估计更困难。