胡显斌一边开车一边解释道“直驱方向盘可以通过读取游戏内数据自行运转，但踏板、档位这些做不到，所以只能在屏幕上展现出来了。”

“同时为了保证安全，我们会要求观看的玩家双手不能放在方向盘上，一旦方向盘感受到外力就会自动退出观看模式，防止直驱方向盘快速转动碰伤玩家的手。”

“总之，通过这个内置的直播功能，玩家就可以在自己的设备上看到大佬是如何打方向、如何踩刹车油门的。这些录像甚至可以拿回去反复揣摩和研究。”

叶之舟点点头“嗯，做到这样就足够了，以后可以再慢慢优化嘛。”

长久以来，最困扰竞速类玩家的一件事情就是，学习成本太高了。

很多人都想学漂移，但漂移到底怎么漂

这玩意说起来简单，可实际上做起来却很难。

虽然网上也有很多的视频教程，讲清楚了漂移的原理，也讲清楚了手脚的动作，但大部分人还是一看就会，一学就废。

别说目测弯心距离漂移了，就连在固定场地里漂个定圆都做不到。

除了驾驶基础太差之外，还有一个很重要的原因就是，看得不够直观

在大佬漂移的录像里，只能看到大佬刷刷刷地一顿转方向盘，甚至还有撒手让方向盘自动回轮再抓住的，然后一顿操作行云流水，就飘过去了。

看完了只顾着喊牛逼，结果仔细一想，大佬是怎么操作的一点都没记住。

因为视频里的画面本身就小，大佬的手部动作又会对方向盘造成遮挡，想看游戏画面就看不清手部动作，想看手部动作就看不清实际画面，二者很难结合起来。

有些人倒是把方向盘转动的数据放到了屏幕上，但还是那个问题，看不清楚

而且这些视频大部分也都是跑场地的视频，每个弯在过弯时的操作都不一样。

大佬们能分清楚每个弯应该用哪种过法，但新手只会看得一头雾水，根本不知道要从何学起。

所以叶之舟跟胡显斌商量了一下之后决定，跟兔尾直播联动一下，内置一个直播系统

也可以说是一个远程教学系统。

其实这个直播系统跟g的那个观赛系统原理差不多，都是将直播软件和游戏给结合起来，打通深层数据。

这样一来，主播在自己的电脑上操作方向盘，观众的方向盘也会自行转动。

方向盘上是有回正标线的，而且距离近，看得十分清楚，能非常详细地看到方向盘的细微变动，具体打了几圈更是看得清清楚楚。

它最大的优势在于，直观

主播完全可以开一个教学，等所有观众都到位了之后，去场地漂一个定圆，展示一下具体的操作。

观众们就可以跳出那个小屏幕的框框，一边看游戏画面，一边观察方向盘的转动，一边感受g力座椅给自己带来的感觉。

这种全方位的学习方式，可远比盯着那个小屏幕看主播的手部动作要直观多了。

而且这个教学系统，不只是能进行漂移这种高端赛车技巧的教学，它的普适性是很强的。

上到一些场地赛、拉力赛的每个玩弯道应该如何过弯，如何提升圈速；下到科目二的倒车入库应该怎么操作，都可以教

只要兔尾直播上的主播足够多，他们自然会寻求差异化，教学不同的内容。

到时候玩家们只要买了方向盘，就可以到兔尾直播上找到自己需要的教学内容，慢慢地学。

虽说驾驶本身仍旧是一件学习成本很高，需要枯燥练习和不懈坚持的事情，但有了这么方便的学习方法，有了游戏中不同难度的玩法，玩家只要扛过了最开头的驾照考试，那么之后应该是越来越顺的。

这一点就和其他的竞速类游戏不一样。

其他的竞速类游戏可能开头很好上手，无非是刹车、油门、转向这几种操作稍微适应适应就能飚车，但越往后玩乐趣就越是被稀释，越玩越没意思。

这是安全文明驾驶与其他竞速类游戏的一个巨大的不同之处。

叶之舟非常满意“嗯，很好，这就是我需要的功能”

“我回去安排一下，尽快把内置兔尾直播的安全文明驾驶给更新一下，让玩家们能早日享受到这个功能。”

胡显斌问道“安全文明驾驶发售之后的情况怎么样”

叶之舟笑了笑“都在我的意料之中。”

“因为我用了裴总流传下来的宣传方案，所以初期引发了一些争议。我看到网上也有不少人在吵关于帕沙特碰撞结果的事情。”

“但没关系，我们的数据都是从iias那边拿过来的，也根据iias的碰撞结果对这些车辆进行了调整，到时候等iias的碰撞结果出来了，自然真相大白。”

“安全文明驾驶本身的品质足够过硬，这一点毋庸置疑。”

胡显斌拿出手机看了看日期“但是iias什么时候发碰撞结果我记得好像是最早下周一才会发吧被骂这么久真的没问题吗”

叶之舟摇了摇头“没问题。”