霍利在这场举世瞩目的大战开打之前，留在海南的那一个月，只做一件事，研究对手。

滴滴是易速出行崛起必须翻过的山，滴滴的程维就成了霍利的重点研究对象。

从他开始创业走到现在，每场仗，每个关键节点，霍利都在研究。

这个人有一个致命的弱点，中庸思想太重了。

或者说是输不起。

见到形势不对跑的比谁都快。

这也是滴滴为什么无法再往上走一步的主要原因。

想法多，尝试多，但是遇坎就收，及时止损。

对一个企业管理者来说，属于正常思维。

但是对一个战略家来说，过于保守，一旦遇到霍利这种激进的对手，就会吃大亏。

霍利对左盈盈说，程维要求和停战了，就是对他性格的分析。

当年也是在这种打的最激烈，滴滴快要丧失市场主导权的时候，程维主动找天使投资华兴资本做中间人，和快的停战求和。

快的滴滴合并之后，程维玩上了宫斗戏。

玩权谋，他是一把好手。

但是打硬仗，属实差了一点。

果然和霍利猜测的一致，网约车补贴战打了43天，滴滴求和了，这次找的中间人，霍利不用想也能猜到。

腾讯！

作为滴滴、易速出行和t3出行的共同股东，程维邀请他来调停也最为合适。

这场仗也让腾讯看到易速出行的强势崛起，整合市场的幻想是破灭了，只能改变战略，在后续融资中继续为易速出行输血，冲击上市。

滴滴准备募资再上市。

t3也准备上市。

如果易速出行接着准备上市，腾讯在这三笔投资中就赚翻了。

并且成为了网约车市场的主导者。

不过这次给霍利打电话的不是马化腾，而是二把手刘志平。

谁打这个电话，就代表谁的意思。

霍利已经知道马化腾想要表达的意思了，他还是保持着不插手的态度，是停还是继续打，你们自己玩自己的。

保证腾讯最终是受益者就行。

所以二当家刘志平这次当中间人来协调，也只是作为三家公司共同的股东，表现一个有责任的态度出来。

完全可以不听。

是的！

霍利根本没想停。

在对手越想退缩的时候，追着打，抢来的更多。

但是刘志平这次组织的深圳饭局，他还是要去的。

投资人的面子要给，同时也要去和华为谈下一步的合作。

之前接入华为的鸿蒙生态，为易速出行在前半段的博弈提供了重要支持。

为了打好下半场仗，易速出行会接入华为的支付系统，花瓣支付。

这是网约车大战下半场，霍利看上的流量池。

华为移动终端拥有71亿用户，如果能把这个庞大的流量池变现，易速出行的市场份额应该还猛涨一波。

单日五百万单的定单量不是没有可能。

除了接入华为支付系统，霍利还要筹备好停战之后的长远规划，智能驾驶一定是网约车行业迈不过去的一道坎儿。

易速出行也要跟上节奏，不能落后太多，不然就算现在打了漂亮的胜仗，未来也会在智能驾驶这条赛道上吃亏。

同时易速出行的智能驾驶，也是霍利探索造车这条赛道的先锋。

想在商场上做常胜将军，走一步得看三步，甚至看五步。

腾讯二当家刘志平的一个电话打到了霍利电话上。

霍利接电话客气道：“刘总，有什么吩咐？”

刘志平也跟着客气道：“霍总，有空来腾讯做客，我们谈谈接下来的合作。”